记《2015年·鑫源X2X·更换平叉轴承》

2019年01月12日 滚针轴承相关 18 views

鑫源X2X,是一辆在当年、诞生之时,国内非常牛逼的一辆250水冷越野摩托,功率达到21KW,是国产250cc功率最大的,再加上台湾进口的FASTACE前后避震的加持,整车效果那是非常棒啊!

那时,还没有NC机!

但是,X2X的原厂平叉轴承,都不经用,几乎所有车主都遭遇过更换平叉轴承的经历,我,也不例外!

原厂平叉轴承,用的是“滚针轴承”,理论上来说,“滚针轴承”的强度比“深沟球轴承”更大,但为什么几乎所有的鑫源X2X车主都要遭遇原厂平叉轴承损坏的经历呢?

某日,我的X2X,实际使用里程也才新车2000km的时候,就发现,当压缩后避震的时候,会听到“嘎吱、嘎吱。。。”的声音。检查,发现是后避震连接后平叉的转点处发出的声响,难道,我也中了X2X群里所说的“平叉轴承坏”的魔咒?

周末,准备好所有工具,开始拆解——

拆解松脱了的部位,很简单,很顺利。

从拆解开的零件磨损情况来看,基本验证了网络一直流传的那句推论:鑫源厂的装配工,心里都憋着一股气,就往生产线上发泄!装配极不规范!

但是,滚针轴承的铁壳子,却牢牢的卡在了平叉管壁内!

用尽了各种办法,都不行,都无法取出,卡得太紧了!

费劲九牛二虎之力,终于取下!

之后装入进口轴承,润滑油肯定要工艺到位!

之后在安装避震的时候,发现螺栓又拧断,好,好得很!

我们一向认为,能在家里把故障都冒出来,其实是好事,在家里可以有工具解决掉嘛!

然后把断头螺丝取出来,2颗螺丝干脆全部换新,选择高强度螺丝,一劳永逸!

OK,一切OK,装毕,用手按压车尾,后避震整个所有连接处,都很安静,没有一点杂音,压缩也很润滑,工艺到位!

上路测试,山路、碎石路、越野路、后避震反应很棒,丝滑的柔润!

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